Kakvu ulogu{0}}čelik velike čvrstoće igra u mostu Huajiang?
1. Osnovna podrška: Nošenje "čelične kičme" super projekta
Nosivost glavnog kabla: "životna linija" visećeg mosta Glavni kabl mosta temeljca usvaja dvostruku-specifičnu konfiguraciju od 1960MPa cink-aluminijum-magnezijum premazana čelična žica od legure rijetkih zemalja i čelična žica od 2000MPa razreda ultra-i postiže ravnotežu. Tehnologija "kolaborativnog jačanja elemenata u tragovima" (stopa istezanja veća ili jednaka 5%). Jedna čelična žica prečnika 5,7 mm može nositi 3 automobila. Ukupna nosivost dva glavna kabla sastavljena od skoro 40.000 čeličnih žica dostiže 80.000 tona. Jedan glavni kabl može izdržati 40.000 tona napetosti, što je ekvivalentno podizanju 20.000 automobila, direktno podržavajući glavni raspon od 1.420 metara, 22.000 tona čelične rešetke i opterećenja na palubi mosta. To je osnovni preduvjet za realizaciju projekta velikog raspona "najvišeg mosta na svijetu".
Prijenos sile na sjedalu kabela: Glavni toranj glavnog tornja koji nosi "jezgro čvorišta" -nosi kovano sjedište kabla debljine 500 mm debljine 500 mm, probijajući granicu zavarivanja za kovanje u industriji od 200 mm. Kroz-kovani čelik visoke čvrstoće i preciznu tehnologiju zavarivanja, ogromna napetost glavnog kabla se ravnomjerno prenosi na temelj glavnog tornja. U poređenju sa tradicionalnim dizajnom, njegova mehanička svojstva su poboljšana za 30%, a količina korištenog čelika smanjena je za 31%. Modularni dizajn od 48-tona dalje rješava problem transporta komponenti velike tonaže u planinskim područjima, postižući dvostruku optimizaciju efikasnosti naprezanja i izvodljivosti izgradnje.
2. Ekstremno prilagođavanje okolini: "Prirodni test" za otpor kanjonu
Vibracije vjetra i performanse zamora se koriste za ciljanje snažnog vjetra i visoko{0}}vibracija u kanjonu 14. razreda. Žica od 2000MPa je prošla test na oštar zamor, a otpornost na zamor je 7,5% veća od tradicionalne žice od 1860MPa. Čelični materijal velike čvrstoće koji se koristi u aerodinamičnoj čeličnoj rešetki je krut i čvrst i može se koristiti za rastvaranje 90% bočnih vibracija vjetra kako bi se izbjegla strukturna oštećenja uzrokovana rezonancom.
Antikorozivna zaštita i izdržljivost garantuju cink-aluminijum-magnezijum retkom zemljom. Tehnologija premaza poboljšava otpornost na koroziju čelične žice visoke{3}}korozije za više od 4 puta u poređenju sa tradicionalnom pocinkovanom čeličnom žicom. U kombinaciji sa glavnim kablovskim inteligentnim sistemom odvlaživanja, izgrađen je sistem "pasivna anti-korozija + aktivna zaštita". Fluorkarbonski premaz na čeličnoj površini visoke-čelične čvrstoće čeličnih rešetkastih nosača je bez rđe nakon 1000 sati ispitivanja slanom sprejom, osiguravajući da most dostigne vijek-dug vijek trajanja u vlažnom okruženju gdje "nijedan sunčani dan nije sunčan".
Ukratko, čelik visoke{0}}čvrstoće nije samo materijalna osnova za most Huajiang da postigne "prvo raspon i visina", već također definira standarde primjene čeličnih konstrukcija za planinsko superinženjering kroz inovacije materijala, napredak u procesu i integraciju sistema, te postaje živi uzorak visoko-kvalitetnog razvoja kineske industrije čeličnih konstrukcija.
